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La plate-forme de rotation de voitures haut de gamme de Weizhong transforme les garages étroits et les allées étroites en espaces de stationnement hautement fonctionnels, éliminant ainsi les virages multipoints fastidieux et inversant les risques. Tirant parti de la technologie brevetée d'entraînement Pin-Gear, il offre une précision de rotation de 0,01° et des performances silencieuses adaptées à une utilisation résidentielle quotidienne. La structure modulaire en acier boulonnée supporte les SUV lourds et les camions légers, avec des finitions de surface personnalisables, notamment de l'acier à carreaux, des pavés et de la pierre pour correspondre à l'esthétique de la propriété. Il prend en charge les normes de tension mondiales de 110 V à 480 V, avec télécommande pour un fonctionnement sans effort par les propriétaires immobiliers et les gestionnaires d'installations commerciales.
Weizhong Revolving Machinery, un fabricant d'équipement tournant fondé en 1991, conçoit et produit des plates-formes de rotation de voitures pour les allées étroites, les garages résidentiels et les lieux d'exposition commerciaux. Avec plus de 35 ans d'expérience dans l'industrie, l'entreprise applique un mécanisme d'entraînement à broches exclusif à ses produits de plateau tournant, répondant ainsi aux défis courants de manœuvre des véhicules dans des espaces limités. Ses solutions sont adoptées par des instituts de recherche, dont le CETC, et des clients commerciaux de plusieurs secteurs.
Contrairement aux platines classiques à entraînement par friction, cette plate-forme de rotation de voiture utilise une structure d'entraînement brevetée à broches. Le système d'entraînement atteint une précision de rotation de 0,01 degrés, permettant un fonctionnement fluide et à faibles vibrations. Cette conception réduit l'usure des composants causée par la friction à long terme, prolongeant la durée de vie des pièces mobiles principales et offre un bruit de fonctionnement inférieur à celui des alternatives standard à entraînement par friction.
La plate-forme prend en charge la rotation du véhicule à 360 degrés, permettant aux conducteurs de sortir vers l'avant. Cette fonction réduit le besoin de virages multipoints dans les zones d'accès étroites, réduisant ainsi les risques de collision lors du stationnement et de la sortie. Pour les lieux commerciaux comme les salles d’exposition automobile, une rotation constante permet un affichage continu du véhicule sans interruption due à un mouvement irrégulier.
La plate-forme de rotation du véhicule adopte une structure en acier modulaire boulonnée en acier à haute résistance. Cette méthode d'assemblage réduit les travaux de construction sur site, car elle ne nécessite pas de modifications importantes du sol lors de l'installation. Le cadre en acier répartit le poids du véhicule uniformément sur la surface de la plate-forme, maintenant ainsi la stabilité structurelle lors de cycles de chargement réguliers.
La plate-forme accueille des véhicules de tourisme courants, notamment des berlines, des SUV et des camions légers. Les composants porteurs sont disposés pour disperser le poids sur toute la base de la plate-forme, assurant ainsi des performances structurelles constantes lors d'une utilisation quotidienne. Sa conception à profil bas permet aux véhicules d'entrer et de sortir sans pentes raides, réduisant ainsi les difficultés de fonctionnement.
Pour les garages résidentiels privés, la configuration N510 avec un moteur monté à l'intérieur est recommandée lorsque l'accès à l'entretien à long terme et la protection des finitions de sol haut de gamme sont des considérations clés du projet. Sa profondeur structurelle de 510 mm offre un espace de service sous la plate-forme, permettant aux techniciens qualifiés d'inspecter et d'entretenir les composants d'entraînement depuis la zone de la fosse. Lorsque les fondations et l'accès d'entretien sont conçus selon les dessins approuvés, l'entretien peut être effectué sans retirer la pierre, le béton, le pavé ou toute autre surface finie installée au-dessus du plateau tournant.
Le plateau tournant automobile offre des finitions de surface configurables pour s'adapter à différents styles de sites. Les options disponibles incluent des plaques de diamant, des pavés autobloquants et des finitions en pierre, permettant à la plate-forme de s'aligner avec le revêtement de sol existant d'une allée, d'un garage ou d'une salle d'exposition. Les dimensions de la plate-forme sont personnalisables, avec des options pour les unités à un seul véhicule et les unités plus grandes pour une utilisation avec plusieurs véhicules ou dans une salle d'exposition.
La plateforme s'adapte à une gamme de cas d'utilisation. Pour les propriétés résidentielles, il répond aux défis de manœuvre dans les allées étroites et les garages pour une seule voiture. Pour les applications commerciales, il dessert les salles d'exposition automobiles, les parkings à rayon de braquage limité et les lieux d'exposition de véhicules. Il fonctionne également pour les propriétés à usage mixte nécessitant à la fois un stationnement quotidien et une exposition occasionnelle des véhicules.
Catégorie de paramètre |
Spécification |
|---|---|
Mécanisme d'entraînement |
Entraînement exclusif à engrenages à broches |
Précision de rotation |
0,01° |
Matériau de la structure principale |
Acier à haute résistance |
Type de structure |
Conception modulaire à boulonner |
Configuration résidentielle recommandée |
N510 avec moteur monté en interne |
Profondeur structurelle |
510mm |
Accès maintenance |
Accès à la fosse sous la plate-forme sans retirer la surface supérieure finie, sous réserve de la conception approuvée des fondations et de l'accès |
Compatibilité de tension |
110V - 480V |
Compatibilité de fréquence |
50 Hz / 60 Hz |
Options de finition de surface |
Plaque de diamant, pavés, pierre (personnalisable) |
Gamme de tailles |
Personnalisable selon les exigences du site |
Types de véhicules appropriés |
Berlines, VUS, camions légers |
La conception modulaire du plateau tournant pour voiture permet d'emballer tous les composants dans des conteneurs d'expédition standard. Ce format prend en charge le fret maritime et aérien pour les commandes internationales, contribuant ainsi à contrôler les coûts logistiques et à réduire les risques de dommages liés au transport. L'assemblage boulonné permet une installation sur site sans équipement de levage lourd spécialisé dans la plupart des cas.
Pour les clients internationaux, la société fournit des ressources d'installation détaillées, notamment des vidéos pédagogiques 3D haute définition et des manuels techniques complets. L'équipe d'ingénierie basée à Shenyang offre une assistance technique à distance en temps réel pour aider les entrepreneurs locaux pendant l'installation, couvrant les conseils d'assemblage, les vérifications électriques et les tests de fonctionnement initial.
Oui. Tous les systèmes de contrôle et moteurs sont personnalisés pour répondre aux exigences de tension et de fréquence de la région de destination. La plate-forme prend en charge des entrées de tension de 110 V à 480 V, ainsi que des fréquences électriques de 50 Hz et 60 Hz, pour permettre un fonctionnement sûr dans la plupart des pays et régions.
Le plateau tournant utilise une structure modulaire boulonnée qui permet un démontage complet pour le transport. Tous les composants sont dimensionnés pour tenir dans des conteneurs d’expédition standard, ce qui les rend compatibles avec les services de fret maritime et aérien standard. Cette conception simplifie également les procédures de dédouanement pour les commandes transfrontalières.
Oui. La société fournit une documentation d'installation complète et des conseils visuels 3D à tous les clients. Son équipe d'ingénierie interne fournit une assistance à distance en temps réel tout au long du processus d'installation, pour aider les équipes contractuelles locales à terminer l'installation et la mise en service initiale.
Pour les garages privés avec pierre, béton, pavé ou autres finitions de surface de grande valeur, la configuration N510 avec un moteur monté en interne est recommandée. Sa profondeur structurelle de 510 mm offre un espace de maintenance sous la plate-forme, permettant aux techniciens qualifiés d'accéder au système d'entraînement depuis la zone de la fosse sans retirer la surface finie au-dessus, à condition que les fondations et l'accès de service soient construits conformément aux dessins approuvés du projet.
